新能源汽車消費升級呈現三大趨勢

發布時間: 2019-11-15   來源:本站編輯  作者:本站編輯

  伴隨著消費者對安全、便捷、環保需求的不斷升級,新能源汽車行業需要不斷創新突破,比如以技術為導向,通過提升續航里程、加快電池充電速度、提升電池安全性能等,來逐步打消消費者對電池性能的擔憂。自動駕駛汽車技術以及智能互聯系統的亮相,也體現了未來新能源汽車將可以滿足消費者對更新潮、更科技化的用車體驗的訴求。

  從政策方面來看,早在2012年,國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,將純電驅動作為新能源汽車行業發展和轉型的重要方向。過去幾年,中國新能源汽車行業取得了長足發展,已經連續3年成為全球最大的新能源汽車市場。但今年以來,由于車市下行和補貼大幅度退坡甚至取消,新能源汽車的銷量急速下滑。今年11月7日,工信部牽頭編制了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,對比《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,新的發展規劃強調以市場主導、創新驅動為主要手段,更多側重于鼓勵技術創新、構建新型產業生態以及基礎設施建設。

  在未來,新能源汽車產業將朝著電動、智能網聯、共享的方向發展,以滿足消費者的訴求。

  首先,純電動和氫燃料乘用車可能成為新能源汽車的主流。插電混合動力汽車是利用內燃機和電機混合的原理,其本身結構相較于純動力汽車更為復雜,成本也相對偏高。但目前插電混合動力汽車作為普及新能源汽車的過渡路線,還是比較受消費者歡迎的。從長遠來看,隨著行駛里程的積累,純電動汽車燃油的經濟性與混合動力汽車將逐步拉開差距。因此,在未來考慮到中國石油的對外依存度與環境保護,純電動車和氫燃料汽車將有可能成為交通出行的重要手段。

  其次,智能網聯汽車將帶來新一輪的消費升級。《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》指出,到2030年,新能源汽車形成市場競爭優勢,銷量占當年汽車總銷量的40%,有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比70%,高度自動駕駛智能網聯汽車在高速公路廣泛應用,在部分城市道路規模化應用,汽車新車能耗達到世界先進水平。伴隨著大數據、人工智能、云計算與新能源汽車的交融碰撞,消費者將體驗到智能網聯帶來的便捷、安全、高效的全新體驗。

  以自動駕駛為例,帶給消費者的體驗升級主要有三點。一是解決交通擁堵,提高出行效率。新能源汽車在行駛過程中將由電腦進行道路資源調配控制,電腦智能可以通過道路交通容量、交通信號燈來調度每一輛汽車,以往人工駕駛的擁堵狀況將有望得到解決。二是更加安全。自動駕駛汽車的環境感知能力與危機處理能力要遠遠超過人工駕駛,它可以通過使用主動與被動感測器進行持續且更大范圍的感測,可以對潛存危機做出安全迅速的反應。以往由于車距過近、駕駛員注意力不集中等導致的交通事故將大幅度減少。三是擴大消費群體。在過去,沒有駕照,老人、未成年人或者醉酒的人等消費群體無法駕駛汽車,且司機在駕駛過程中要時刻保持專注。智能網聯化的日趨成熟,將為更多的消費者帶來全新的駕駛體驗。

  第三,新能源汽車共享化。為了讓消費者用車更加方便快捷,解決出行障礙,共享汽車近幾年也陸續推出。但由于配套政策尚不完善,共享汽車這一新興產業目前面臨著車輛覆蓋率低、亂停亂放、交通事故權責界定不清的問題。同時,由于共享汽車90%以上是新能源汽車,在使用過程中充電慢、充電難也給消費者帶來了諸多不便。

  未來伴隨著新能源汽車電池技術的升級以及智能化、數字化與汽車產業的融合,共享出行將成為新能源汽車發展的新方向。首先,共享汽車的推廣可以降低車輛的增長數量。這一方面可以減少公路磨損,另一方面也可以減少政府大量修建停車基礎設施或擴建道路的開支。其次,共享汽車將為公眾帶來新的消費體驗。消費者可以按自己的出行情況來自由選擇共享汽車,更為方便有效。且消費者在使用共享汽車時只需要支付一定的押金和較少的租金,用較少的費用來代替平時對車輛的購買、保養、維修等一系列花費,也使得無車族的出行可以得到保障。此外,通過共享的發展模式可以充分利用時空資源,讓汽車的使用效率提升。

  新能源汽車產業從政策主導型向市場主導型轉變是大勢所趨,在把握好科技進步帶來的新能源汽車產業大飛躍的同時,深入了解消費者的訴求,以消費者為導向打造新產品、新技術的汽車企業,才能在未來的發展中脫穎而出。

      關鍵詞: 新能源車

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