粵港澳三地共同推動靠港船舶使用岸電,共建綠色港灣

發布時間: 2019-11-15   來源:本站編輯  作者:韓曉彤

 

11月12日,粵港澳三地港口岸電合作推進會在珠海召開。

珠海港煤炭碼頭高壓岸電項目工作人員向與會人員介紹船載受電系統。

珠海港使用岸電系統后,有效促進節能減排和大氣污染、噪音污染、海洋污染防治。

  “為推動粵港澳三地岸電建設,由南方電網公司牽頭,聯合三地電力、港口、船舶企業,共同推動建設大灣區港口岸電生態圈,這個會議開得恰逢其時。”國家能源局電力司副巡視員郭偉在由南方電網公司主辦的粵港澳三地港口岸電合作推進會上說。

  11月12日,粵港澳三地港口岸電合作推進會在廣東珠海舉行,粵港澳三地電網公司、廣大上下游企業及相關領域專家齊聚珠海,共同推動靠港船舶使用岸電,促進岸電規范化、規模化建設,打造岸電發展的商業布局與生態,用更深度的合作讓清潔用能技術覆蓋更廣領域。

  廣東在全國率先實現省級內河港口岸電全覆蓋

  粵港澳三地濱江臨海,擁有天然良港,航運優勢明顯。廣東省交通運輸廳副巡視員阮國廉介紹,2018年,粵港澳三地港口集裝箱吞吐量超過8400萬標箱,是全球最大的區域港口群。深圳港、廣州港和香港港集裝箱吞吐量分別位列全球第四、第五和第七位。此外,粵港澳三地也匯集了全球頂級的碼頭運營商。

  《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出“綠色發展,保護生態”的基本原則。作為港航領域節能減排最具前景的新技術,港口岸電一直備受關注。

  交通運輸部水運局技術管理處處長祝振宇談到,粵港澳地區水運發達,大力推廣靠港船舶使用岸電,可以有效控制港口船舶的污染排放,改善港口城市空氣質量,對推動大灣區綠色發展具有重要意義。

  祝振宇說,在全國范圍,港口岸電已初具規模,廣東的建設任務完成率高于全國平均水平。截至今年6月底,全國共建成港口岸電設施4700余套,覆蓋泊位6200余個。“整體任務已完成76%,其中廣東省完成78%,高于全國平均水平。”

  “近期,廣東省內河港口岸電的建設已取得階段性成果。深圳采取多項措施,加大政策支持,加強港航協同,取得了顯著成效,目前鹽田港岸電使用率持續領跑全國沿海。”祝振宇說。

  阮國廉介紹,廣東省交通運輸廳在交通運輸部的指導下,近年來重點推進綠色港口建設,特別是港口岸電的推廣和應用。目前,在碼頭企業和南方電網公司的共同努力下,廣東省沿海港口已完成岸電泊位改造63個,到明年底前還有至少22個建設任務。截至2019年10月,廣東省內河已改造完成671個岸電泊位,在全國率先實現了省級內河港口岸電全覆蓋。

  郭偉用“勇挑重擔”四個字來評價南方電網公司在港口岸電建設方面所作出的貢獻。截至目前,南方區域已建成岸電泊位中屬于國家岸電布局方案任務要求的泊位共129個,完成數量占國家岸電布局方案要求的81%。南方電網公司直接投資建設的港口岸電設施71個,已建成泊位46個,在建泊位25個(計劃2019年底全部建成投產)。其中,在廣東已建成泊位35個,在建泊位19個。

  此外,南方電網公司還積極落實配網規劃,加快岸電配套電網建設,確保滿足港口使用岸電的用電需求。開辟供電服務“綠色通道”,建立提前介入、主動服務、高效運轉的岸電項目服務機制,簡化審批手續、加快岸電增容接電速度。落實紅線外供配電設施投資,協助港口企業協調相關部門加快紅線內變電站、開關站建設,確保岸電項目“早通電、早用電”。

  港口岸電標準體系正逐步健全

  “港口岸電建設推進順利,但仍存在協同機制不完善、配套政策不健全、標準規范不統一的問題。”在今年的全國兩會上,全國人大代表,國家電網湖北省電力有限公司董事長、黨委書記肖黎春指出了我國港口岸電建設的癥結。

  郭偉坦誠地說,盡管政府部門、相關企業高度重視,船舶岸基供電取得一定成效,但對于整個產業的發展而言,目前仍有一些問題亟待解決。

  他呼吁,針對當前行業反映的部分港口岸電設施接口不統一、行業間標準不銜接、相關標準執行效果不理想的問題,要強化標準的協調與銜接,加快完善行業重點標準規范,推動行業間、港船電之間標準的銜接及有效執行。

  港口岸電建設運營涉及交通、能源等政府管理部門,涉及電網、港口、航運、制造等眾多企業,是一項系統性、綜合性的工程。要著力突破難點、解決痛點,營造方便、安全、高效的岸電使用環境。

  祝振宇說,目前港口岸電的標準體系正在逐步健全。“十二五”以來,交通運輸部先后發布了碼頭岸電設施建設、系統技術條件等行業標準,并已推動上升為國家標準。去年底印發了《內河碼頭船舶岸電設施建設技術指南》,并在船舶法定檢驗技術規則中增加了船舶加裝岸電受電設施要求。

  “今年又印發了岸電檢測和新修訂的設施建設標準,岸電從設計、建設到檢測、使用均已基本做到有章可循,標準規范體系已經基本形成。”祝振宇說。

  在本次論壇上,廣東省交通運輸廳與廣東電網公司、廣州供電局、深圳供電局簽署《關于推進廣東省港口岸電建設及發展戰略合作框架協議》,發揮政企各自優勢,進一步加大港口岸電建設及發展協同推進力度,強化政策指引和規劃銜接,完善技術規范和行業標準。

  粵港澳三地共同為綠色港灣可持續發展注入新動力。電網公司、港口、船運公司代表在會上也簽訂了合作協議,構建三地認可的技術規范和標準體系,打造持續健康發展的綠色商業模式,深化三地清潔用能領域交流合作。

  這些協議的簽訂將逐步統一岸電標準,促進岸電規范化、規模化建設,共同打造岸電發展的商業布局與生態,用更深度的合作讓清潔用能技術覆蓋更廣領域。

  廣東電網公司副總經理陳曄在主旨演講中談到,南方電網公司正積極加強與交通、能源等相關行業協會、科研機構等的溝通與合作,做好行業間標準的銜接。“逐步建立涵蓋岸電設施建設、設備配置、運營操作、檢驗檢測、信息交換等全鏈條的企業標準體系。在岸電規劃設計、建設及運營各個環節,嚴格執行各類標準,不斷提升管理和操作水平。”

  會上,來自交通運輸部水運科學研究院的李坤介紹了船舶岸電安全操作導則及國際港口岸電應用示例。他談到,2018年3月12日至16日,在倫敦召開的國際海事組織船舶系統與設備分委會第5次會議上,中國提出的《國際航行船舶岸電安全操作導則》草案在會上得到絕大多數與會代表支持。

  推進岸電統一運營服務

  “希望各方凝聚共識、匯集力量,共同倡導綠色發展理念,推動灣區能源產業發展與生態環境保護相結合,推廣綠色碼頭及港口運輸物流電氣化,促進粵港澳三地形成低碳環保的港口生產生活方式,打造綠色清潔的港口用能新模式,為粵港澳三地綠色港灣發展和生態文明建設持續注入合力。”郭偉在會上表示。

  他還提及,應積極探索創新港口岸電建設運營的商業模式,打造港口岸電管理“智慧平臺”。發揮各方行業領軍作用,加強推動綠色碼頭及岸電產業鏈價值整合,構建優質型、開放型、共享型港口低碳用能產業生態。“要積極探索符合各方利益和社會價值最大化的運營模式,挖掘包括岸電等產業發展新動能,打造持續健康發展的綠色環保商業模式。”

  廣東省能源局黨組書記張祖林說,港口岸電的建設運營合作模式還有可探討的空間。各方應以社會價值最大化為基礎,積極探索岸電建設運營的合作機制,充分發揮各方的作用,滿足各方的參與感和獲得感,形成互利共贏的商業模式,總結出具有可復制推廣的經驗。

  阮國廉說,電網公司集合了技術、電力和市場資源,為港口岸電提供強有力的支撐。在未來的工作當中,廣東省的港口將繼續深化與電網公司的合作,攜手港澳地區港口共同推進實施港口岸電等一系列的綠色港口計劃,助力粵港澳大灣區的生態文明建設。

  陳曄介紹,南方電網公司正積極推進“互聯網+岸電設施”的商業模式與服務創新,依托南方電網公司“車船一體化”運營服務平臺,服務南方區域岸電設施應用,完善用電計量、計費和電費支付、清算等功能,實現南方區域岸電消費一網通,提高岸電使用體驗。

  陳曄表示,南方電網已經在探索南方區域岸電統一結算模式,將各地區岸電系統納入統一平臺管理,實現全地區集中監控、數據共享以及互動服務。支持多渠道岸電服務支付方式,相關數據與政府主管部門實現信息共享,提升岸電應用便利性和用戶滿意度。發揮“互聯網+”營銷服務優勢,優化岸電服務方式,豐富服務內容。

  此外,南方電網公司還在打造國內領先的灣區岸電設施建設服務網絡,為粵港澳三地碼頭、港口企業提供岸電項目立項審批“一次都不跑”,加快岸電增容接電速度。深入推進“互聯網+用電”融合,打造互聯網統一服務平臺,為客戶港口岸電項目建設提供用電報裝遠程“一口受理+上門收資”服務。組建專業客戶服務團隊,將港口岸電推廣工作納入網格化客戶經理職責,為廣東區域1154個碼頭安排了網格化客戶經理,推進港口岸電設施建設。

  守護好同一片碧海藍天,一個綠色生態的粵港澳大灣區,正在加快建設中。

      關鍵詞: 南方電網

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